輪轂對汽車的重要性就相當于腿對人的重要性是一樣的。隨著汽車文化的發展，越來越多的人將輪轂改裝列入自己的改裝清單中。同時很多商家也看到了輪轂改裝的商機，在售后市場上推出了大量的改裝輪轂，但由于國內有關質量標準的不完善導致輪轂市場缺乏相應的監管，各種仿造、無標識的輪轂出現在了汽配城與改裝店里。
輪轂質量測試
　　其實在輪轂加工制造行業，對于輪轂的質量檢測是非常嚴格的，正常情況下一款輪轂要想進入汽車廠商的供應體系，成為某款車的原配輪轂，需要經過40多項的測試，才有可能通過初步的篩選，而供應后市場或改裝市場的輪轂也要經過10多項測試及認證才可以推向市場…… 而以上這些僅限于正規生產廠商，而國內小廠憑借外形的仿造能力和低廉的價格搶占了不少市場，但對于我們來說，想從市場上買到一款好看而又安全的輪轂就成了大問題，因為從外觀上很難分辨輪轂的好壞。
　　所以，我們決定從市場上選取并購買幾款樣品，并將這些樣品帶到有認證資質的第三方實驗室，對這些輪轂進行標準的質量檢測，通過數據了解一下市場上輪轂產品的質量到底如何？ 但在這測試文章推出前，我們這篇文章就先從技術上簡單的介紹一下輪轂的制作工藝以及測試標準，讓您在先對我們選擇產品的標準及測試的技術有個大概的了解。
　　●關于輪轂的那些事
　　首先我們還是應該先說說輪轂的組成結構，輪轂主要由輪輞與輪輻構成。輪輞也就是我們俗稱的輪圈，作用是配合輪胎裝配，支撐輪胎用。至于輪輻，最簡單的理解就是支撐輪輞的條幅，所有的輪轂都是由這幾個部分所組成。
　　選材與生產工藝
　　輪轂按照材料來分的話主要分為鋼制輪轂和輕合金輪轂，其中輕合金輪轂又以鋁合金與鎂合金產品為主。目前中國的汽車市場中，鋼質輪轂已經不多見，大多數車型使用的都是鋁合金輪轂，即輕合金輪轂。
　　制造鋁制輪轂所使用的鋁合金材料均為A356，A356鋁合金主要由鋁、硅、鎂、鐵、銅、錳、鋅、鈦等金屬元素組成，其中鋁所占比重為92%左右。A356型鋁材具有比重小，耐侵蝕性好等特點，所以現在所有的鑄造鋁制輪轂所使用的鋁材都為A356。而且，目前國內所使用的A356鋁材都為原生鋁，很少使用再生鋁。
　　鑄造是現在比較普遍采用的生產工藝，它的生產過程是將合金固體液化后倒入模具中再進行冷卻固化。